L'utilizzo di spray narcotizzanti per derubare nel sonno l'equipaggio dei camper è una pratica diffusa. Questa tipologia di furti, assume sempre di più proporzioni rilevanti, a seguito dell'utilizzo di prodotti reperibili in commercio e contenenti elevate percentuali d'etere, cloroformio, ciclopropano, alcol isopropilico, ecc.. Tra tutti, sono prevalentemente usate a tale scopo le comuni bombolette per l'avviamento dei motori alle basse temperature, reperibili presso stazioni di servizio, supermercati e ferramenta (con varie denominazioni quali: easy-star, starter, starter-spray, avvio-facile ecc.).
Queste bombolette, contenenti per oltre il 70% etere etilico, sono utilizzate per "appesantire" il sonno dell'equipaggio durante la sosta notturna per poi introdursi a bordo ed agire indisturbati.

I rischi per la salute

L'etere, che è un liquido volatile, richiede dai 10 ai 15 minuti per l'induzione dell'effetto soporifero. L'esposizione a questo prodotto può causare, oltre alla narcosi, anche nausea, vomito, cefalea, difficoltà respiratoria.
Il cloruro d'etile (monocloroetano) è un propellente/solvente che se inalato porta, in meno di un paio di minuti, alla perdita di coscienza fino all'anestesia generale; I suoi maggiori pericoli potenziali stanno nell'arresto respiratorio e/o fibrillazione ventricolare ed una grave intossicazione da tale agente, può danneggiare il cervello con meccanismo anossico/ischemico.
L'alcol isopropilico è un solvente depressore centrale, che può provocare caduta della pressione arteriosa e blocco respiratorio.

Oltre agli specifici effetti delle varie sostanze, possono intervenire effetti d'ipersensibilità individuale ai prodotti, da parte di coloro che possono esserne esposti: in caso d'allergia agli elementi inalati, possono manifestarsi reazioni allergiche di diversa entità e che potrebbero portare anche allo shock anafilattico.

In ogni caso, l'equipaggio che rimane vittima di furti attuati con l'uso di queste sostanze, si risveglierà con un senso di torpore e nessuno sarà in grado di guidare in condizioni di sicurezza per parecchie ore.

I rivelatori antinarcotizzanti st100 e st110 securcamper-turistasicuro®, sono in grado di rilevare e segnalare tempestivamente, con un forte segnale acustico, l'immissione in cabina di queste sostanze, prima che queste abbiano effetto sull'equipaggio; in una cabina di 30m3, l'immissione di spray narcotizzanti è rilevata in qualche decina di secondi. In caso d'allarme, il rivelatore sveglia e richiama l'attenzione dell'equipaggio creando anche un effetto "dissuasivo" nei confronti di chi sta mettendo in atto un tentativo d'intrusione.

All'interno dell'abitacolo, il rilevatore va posto tra i 20 e 40 cm dal livello del pavimento/pianale; tramite il kit di "fissaggi rimovibili" in dotazione è possibile un facile fissaggio nel momento in cui ci si appresta a coricarsi per il riposo. Il rivelatore va acceso solo durante le soste di riposo; si sconsiglia di mantenerlo alimentato durante la guida perché ciò comporterebbe un precoce esaurimento della "sonda" di rilevazione.

I dispositivi sono dotati di un sensore che provvede ad un continuo monitoraggio del livello di concentrazione di gas nell'ambiente, eseguendo calcoli e medie al fine di auto-adattarsi alle diverse qualità dell'aria (si pensi ad un uso in aree urbane piuttosto che in località di campagna). Qualora i livelli di concentrazione di gas subiscono un aumento riconducibile (in termini di quantità e tempo in cui la variazione avviene) all'immissione dolosa di spray narcotici, il rivelatore attiva immediatamente le procedure d'allarme.
Il rivelatore è dotato di processi di auto-diagnostica che ne verificano costantemente funzionamento ed efficienza; una qualsiasi anomalia o l'esaurimento della sonda (dopo il ciclo di vita di quest'ultima: oltre 11.000 ore) è segnalato dall'apposito led giallo e da uno specifico segnale acustico d'avviso.

I segnalatori st100 e rivelatori st110 rilevano anche la presenza di gas esplosivo (gas-propano-liquido GPL), se il livello è superiore al 10% del L.I.E (la concentrazione minima di gas oltre la quale una miscela aria-gas diventa esplosiva).